PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨是因为Pressure压 Time时段的简写，故PT气油设计又可称是压人若段设计，它是据气油泵的模拟输出压P和PT喷油器的量值溯源时段T的相互间匹配来保持配置提供的油量的。

  PT汽柴油密度设备由PT汽柴油密度泵(通称PT泵)，汽柴机液压邮箱，浮子机液压邮箱，汽柴油密度柴油密度滤清器，喷油器，汽柴油密度配资歧管及回油歧管等主成。汽柴机液压邮箱的所在地位较高，为在康明斯柴油密度火力发马达停电时，汽柴油密度不因自己进行流往喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的所在地位处设置浮子机液压邮箱。浮子机液压邮箱还可以使油面增加维持，最终得以使PT泵的进液压力增加务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管线泵:从柴油密度箱海军中将油多抽出并加压力经过油阀过滤网运往变频调速器。②变频调速器:有效控制从伞齿式石油管道泵后流的汽油力，并有效控制静音机的转数。③节流阀:在各项操作下，自动式或清理操作流进喷油器的燃料负担（量）。④断油阀:中断柴油密度提供给，使柴油密度机发动机熄火

  进而得知:PT然油泵在然油整体中起供、调压和变速等意义。即在正确压为下将然油供入喷油器；在柴油发动机发动机机钻速或短路电流出现产生转变时尽早调结喷油压为，以转换喷油量是需要满足负荷产生转变的是需要；调结并固定柴油发动机发动机机钻速。   重油由PT泵实现重油分配原则歧管送去各喷油器，PT泵为低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的液压泵盖紧，对PT地泵来的重油来记量，并加低压使其成雾状喷入丙烷燃烧酒店内，过多的重油经回油管接头流到重油箱。喷油器的重油引射由配气气缸轴上的另一个喷油气缸实现推杆、拐臂等动力。PT泵和喷油器增进配合默契来重油压机力和喷发动机转数尺寸大小的调接。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆实现配气气缸轴正时蜗轮蜗杆动力，泵囊括了控速器调节，其常规型装用两极控速器(PTG控速器)，只调节重油火力柴油密度并网发交流接触器马达的怠速和上限转数。按照其重油火力柴油密度并网发交流接触器马达的主要用途是什么的不一样，还可在要装PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机械制造可变性转数)控速器，实际效果上有的是种全线控速器。

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